Lågt lufttryck i däcken försämrar till exempel däckens våtgrepp, stoppsträcka och ger också ökad bränsleförbrukning. Det är därför både viktigt för din säkerhet och för dina medtrafikanter att du kör med rätt lufttryck i däcken. Att köra med för högt däcktryck i …

Högre bränsleförbrukning Om man kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent. För en normal bilist innebär det 400–500 kronor extra om året. Om alla körde med rätt lufttryck skulle också utsläppen av växthusgaser minska betydligt. Kontrollera lufttrycket Ta för vana att

Förutom att det kostar den enskilde bilägaren mycket i form av ökat däckslitage och ökad bränsleförbrukning ökar även utsläppen av koldioxid i onödan. Vad är nitr Undersökningar visar att för högt och lågt lufttryck i däcken har negativ Om du kör med åttio procent av rekommenderat tryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre Det som händer är att däcken tappar kontakten med vägbanan och du Med lägre lufttryck än det som rekommenderas i instruktionsboken kommer rullmotståndet att öka, vilket leder till att även bränsleförbrukningen Läs mer om Undersökningar visar att för högt och lågt lufttryck i däcken har negativ Om du kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med Det som händer är att däcken tappar kontakten med vägbanan och du får&n När kontrollerade du lufttrycket senast? Vet du inte? De här frågorna är faktiskt anledningen till att så många kör med farligt lågt lufttryck. Att kontrollera trycket är Tips på hur du kör sparsamt hittar du dels i våra informationsfoldrar (se under Med sparsam körning kan du minska din bränsleförbrukning med 4–10 procent ( eller mer!). En vanlig bilist Försök att se vad som händer i trafikmiljön s Vid för lågt lufttryck blir däcken varmare och materialet i däcket blir svagare, vilket ökar risken för punktering.

Om en kurva kan tas i 100 km/h med ett lufttryck på 2,0 bar, så minskar hastigheten till 87 km/h vid 1,0 bar. Lågt lufttryck = sämre köregenskaper VATTENPLANING Om lufttrycket är 30% under fordonstillverkarens rekommendation ökar risken kraftigt för Om du förstår dig på bilens köregenskaper, det vill säga hur bilen uppträder, kan du lättare motverka och hantera svåra situationer. Köregenskaperna Exempel på faktorer som påverkar köregenskapernaOm bilen är fram-, bak- eller fyrhjulsdriven.Däckens skick, placering och lufttryck.Bilens bromsar.Lastens vikt och placering.Stötdämparnas skick Längre livslängd för dina däck. Kör du med för lite luft i däcken så slits gummit mycket snabbare. Det är dåligt för både miljö och framförallt din plånbok. Har du 80% av däckets rekommenderade lufttryck så minskar du livslängden med hela 20%.

Bränsleförbrukningen påverkas av den hastighet du håller. Tips på hur du kör sparsamt hittar du i Trafikverket informationsfoldrar och i deras snabbkurs i

Till exempel, med ökat däcktryck, blir bilen lättare att köra när man kör på torr väg, men igen beror allt på situationen. Kör man med sjuttio procent av rekommenderat lufttryck kan däckets livslängd halveras.

Vad händer med bränsleförbrukningen om du kör med för lågt lufttryck

… för bränsleförbrukningen Däckets formförändring bildar rullmoståndet på kontaktytan mellan vägbanan och däcket och avgör i stor grad energiförbrukningen. Om man kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent. För en normal bilist innebär det 400-500 kronor extra om året.

inte stannat för stopplikt,hållit för kort avstånd till bil framför m.m.Vad händer nu? Jag vill köpa ett däck med bra kvalitet till bra pris, vad har ni att erbjuda? Däck med lågt rullmotstånd för lägre bränsleförbrukning.

Samma sak gäller för en bil. Därför ökar bränsleförbrukningen när lufttrycket är för lågt. Om man kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent. För en normal bilist innebär det 400–500 kronor extra om året. För en lastbilschaufför eller ett åkeri blir kostnaden mycket En annan kritisk faktor är effekten av lågt lufttryck I däcken ökar bränsleförbrukningen märkbart, vilket ökar kostnaden att köra. Att välja ett för högt lufttryck för att spara pengar är inte ett bra alternativ heller.
Sweden government type

För högt däcktryck. Det är inte bara lågt tryck som är dåligt. Att köra med alldeles för mycket luft är inte heller bra. Det ger nästan samma nackdelar som att köra med för lite luft.

För högt lufttryck – Om däcket är mer slitet på mitten än sidorna är det ofta högt lufttryck som är grunden. Kör bilen till närmsta bensinstation för att kontrollera att lufttrycket är korrekt. För lågt lufttryck – Med för lågt lufttryck vil sidorna av Om man kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent.
Implenia sverige ab varberg

För lite luft i däcken ger onödig bränsleförbrukning på grund av onödigt stort Om man kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med Skillnaderna är dock små i jämförelse med att köra med för lågt

Har du maximal otur så kan ett däck med mycket lågt lufttryck gå sönder när du kör till bensinstationen för att kolla trycket, säger Emil Sundholm. 3. Bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen minskar. Lufttrycket påverkar direkt bilens bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.

Varför är för lågt eller för högt lufttryck dåligt? Om du inte har tillräckligt med luft i dina cykeldäck ökar friktionen mot vägbanan markant, och det blir mycket jobbigare att cykla. Om du har en elcykel kommer ditt batteri att räcka mycket kortare sträcka än om du har rätt lufttryck i dina cykeldäck.

För lågt däcktryck innebär också att trafiksäkerheten försämras. Med för lågt lufttryck slits däcken mer på utsidorna.

Att köra med för högt däcktryck i … Rätt tryck för varje däck varierar mellan 1,7 och 3,3 bar. Om lufttrycket är lägre - det räcker med 0,5 bar mindre än vad det ska vara - ökar förbrukningen av bränsle med hela 2 till 4 procent. Ökningen blir olika stor beroende på om du kör inom eller utom en tätort.